Двигатель
N20, N55, B48, S55
- Течи масла: клапанная крышка, поддон, теплообменник
- Цепь ГРМ, натяжитель и успокоители
- Охлаждение: помпа, термостат, радиатор
- Турбина, впуск и вентиляция картера
- Капитальный ремонт с дефектовкой
УСЛУГА · N20 · N55 · B48 · S55 · ZF 8HP
Течи, цепь ГРМ, охлаждение, турбина и коробка ZF 8HP. Сначала находим причину, потом называем цену — и без вашего согласия она не растёт.
ЧТО РЕМОНТИРУЕМ
Разбираем и собираем по технологическим картам BMW, с моментами затяжки и специнструментом. Адаптации после ремонта — сканером ISTA.
N20, N55, B48, S55
ZF 8HP и xDrive
С ЧЕМ ПРИЕЗЖАЮТ
Где обычно причина у моторов и коробок BMW. Точно — только после диагностики, и она бесплатна, если ремонт делаем мы.
| № | СИМПТОМ | ГДЕ ОБЫЧНО ПРИЧИНА |
|---|---|---|
| 01 | Масло под машиной, запах горелого | Клапанная крышка, корпус масляного фильтра с теплообменником, поддон |
| 02 | Металлический шум на холодную | Цепь ГРМ, натяжитель, успокоители |
| 03 | Уходит антифриз, растёт температура | Помпа, термостат, пластиковые трубки и расширительный бачок |
| 04 | Пинки и задержки при переключении | Масло и адаптации АКПП, мехатроник, втулка-переходник |
| 05 | Свист под нагрузкой, нет тяги | Турбина, патрубки наддува, впускной коллектор |
КАК ПРОХОДИТ РЕМОНТ
Ищем причину сканером и на подъёмнике, а не меняем детали по очереди.
Присылаем список работ и запчастей с ценами до начала ремонта. Без вашего согласия цена не растёт.
Работаем по технологическим картам BMW и снимаем на фото каждый этап.
Проверяем машину на ходу, отдаём старые детали и заказ-наряд.
ВОПРОСЫ
Не нашли свой вопрос — позвоните, мастер-приёмщик ответит сразу.
Зависит от причины, поэтому сначала диагностика — она бесплатна, если ремонт делаем мы. После неё называем смету. Если при разборке найдётся что-то ещё, сначала покажем и согласуем — без вашего «да» цена не растёт.
Оригинал BMW или проверенные аналоги — выбор за вами. В смете показываем оба варианта с ценами.
Два года на работы и установленные детали — как на всё, что мы делаем.
Зависит от работы и наличия запчастей: течь клапанной крышки обычно устраняем за день, цепь ГРМ и капитальный ремонт занимают дольше. Срок называем вместе со сметой.
Недолго и следя за уровнем. На N20 и N52 масло из-под корпуса фильтра попадает на приводной ремень: ремень разлохмачивается и может затянуться под передний сальник коленвала — тогда замена прокладки превращается в ремонт двигателя. А течь на выпускной коллектор — это риск возгорания. Лучше показать машину мастеру сразу.
Опишите симптомы по телефону — мастер подскажет, насколько это срочно, и запишет на диагностику.